A Uber concluiu a expansão nacional do Uber Mulher, recurso que permite que passageiras realizem corridas exclusivamente com motoristas mulheres. Após meses de testes e uma fase intermediária em grandes centros urbanos, a funcionalidade passa a estar disponível em todo o Brasil e se consolida como parte da estratégia da plataforma para reforçar a segurança e ampliar a personalização da experiência de usuárias no transporte por aplicativo.
A decisão de escalar o serviço ocorre em um cenário em que a presença feminina ainda é minoritária dentro do próprio ecossistema de mobilidade. Um levantamento da Machine, com base em corridas e entregas realizadas em 2024, 2025 e 2026 em todo o país, mostra que mulheres representam cerca de 10% a 11% dos motoristas de transporte por aplicativo e menos de 6% dos profissionais de entrega, retrato de um mercado ainda fortemente masculino, especialmente em atividades de maior exposição nas ruas.
No recorte do transporte de passageiros, a participação feminina era de 11,53% em 2024, passou para 11,21% em 2025 e recuou para 10,61% em 2026, indicando uma leve queda ao longo do período, ainda que dentro de uma faixa relativamente estável. Já no delivery, o movimento foi mais ambíguo: a presença feminina saiu de 5,55% em 2024 para 5,85% em 2025, antes de recuar ligeiramente para 5,76% em 2026, mantendo o patamar abaixo de 6% e reforçando a baixa participação estrutural de mulheres nesse segmento.
Os números indicam que a economia de aplicativos já incorporou a presença feminina como parte de sua base operacional, ainda que em proporção reduzida. “A participação feminina na economia de plataformas mostra um padrão de estabilidade em patamares baixos, mesmo ao longo de diferentes ciclos de crescimento do setor. O que os dados sugerem não é uma expansão linear da presença de mulheres, mas uma espécie de teto estrutural, em que pequenas variações anuais não alteram a composição geral do mercado. Isso indica que o desafio vai além da entrada no sistema e envolve fatores como permanência, condições de trabalho, risco ocupacional e organização da atividade econômica, que continuam pesando de forma desigual sobre mulheres nesse tipo de ocupação”, diz Júlia Camossa, estatística responsável pela plataforma.
É nesse contexto de baixa participação feminina na base de motoristas e entregadores que o Uber Mulher ganha escala nacional. O recurso oferece três modalidades dentro do aplicativo: o “Reserve Uber Mulher”, que permite agendamento com pelo menos 30 minutos de antecedência; a opção “Preferência das Mulheres”, em que a usuária prioriza motoristas mulheres em viagens via UberX, mas pode ser atendida por homens em caso de indisponibilidade; e o próprio Uber Mulher, que conecta passageiras exclusivamente a motoristas mulheres, com possibilidade de redirecionamento para motoristas homens próximos caso haja demora na aceitação.
A funcionalidade vinha sendo testada desde outubro de 2025 em cidades como Piracicaba, Uberlândia, Curitiba, Campinas, São José dos Campos, Ribeirão Preto e Campo Grande. Em março de 2026, a Uber ampliou a oferta para capitais como São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Salvador, Brasília, Recife, Manaus, Fortaleza, Belém, João Pessoa, Goiânia, São Luís e Cuiabá, até chegar à cobertura nacional.
A movimentação também intensifica a disputa entre plataformas de mobilidade por soluções voltadas ao público feminino. A 99, principal concorrente da Uber no país, adota uma abordagem diferente, com recursos como o 99Mulher, além de ferramentas baseadas em inteligência artificial e suporte de segurança como Pítia, Athena e Mais Segura.
Caso tenha interesse na pauta, basta nos avisar que faremos a ponte com a executiva/especialista para uma entrevista.
Sobre a Machine
A Machine é uma plataforma completa para empresas de mobilidade e entregas, reunindo operações, finanças e atendimento em um único sistema, além de oferecer apps whitelabel personalizados com a marca do cliente. A plataforma atende desde operadoras de transporte individual de passageiros (como motoristas particulares, táxis e mototáxis) até empresas de motoboy e logística de delivery que prestam serviço para restaurantes, farmácias e outros estabelecimentos.
